CRIST Harry M
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ARMY SERIAL NUMBER | O-103559 | |||||||||
AGE | - yo | |||||||||
DATE OF BIRTH | - | |||||||||
STATE | NEW JERSEY | |||||||||
FAMILY | Parent: Mr.and Mrs. Samuel Crist | |||||||||
RANK | Lieutenant | |||||||||
FONCTION | Commandant du USS PT Boat 509 "SASSY SUE" | |||||||||
JOB before ENLISTEMENT | -- | |||||||||
DATE of ENLISTEMENT | - | |||||||||
ESCADRON | Escadron 34 | |||||||||
ARMY | USN Réserve | |||||||||
DATE OF DEATH | 10 august 1945 | |||||||||
STATUS | MIA | |||||||||
PLACE OF DEATH | Jersey, Bay of Saint-Ouen ( Iles Anglo-Normandes ) | |||||||||
CEMETERY | BRITTANY AMERICAN CEMETERY from St James | |||||||||
GRAVE |
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DECORATION |
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HISTORY (in translation) | ||||||||||
Le lieutenant Harry M. Crist a été membre de la réserve navale des Etats-Unis et actif dans US Navy pendant la WW2 en tant que Commandant du USS PT Boat 509, vedettes lance-torpilles Escadron 34. Il était le fils de Pitman NJ et fils de M.et Mme Samuel Crist. Voici le compte rendu audacieux d’après le seul témoin survivant, le RdM2c John L. PAGE, USNR. « Le 9 Août 1944 l’équipage du PT Boat 509 traverse un épais brouillard le long des côtes de l’île de Jersey infestées de mines. Avec une faible visibilité de 150 M, l’équipage glisse vers le rivage et voit plusieurs voyants de navires allemands dans la baie de Saint-Ouen ( Jersey ). Le choix de passer inaperçu, le Lt Crist ordonne de lancé quatre torpilles dans la formation allemande et prend la décision de rentrer dans la baie à grande vitesse en mitraillant le maximum de navire ennemi avant d’utiliser la puissance de la vedette afin de s échapper dans les eaux libres. Quelques instants plus tard, les vigies posté sur les navires allemands ont aperçus le PT-509 et donnent l’ordre pour offrir le feu sur la vedette. Déjà en position de tir, l’équipage du PT 509 riposte sur ses agresseurs et le Commandant ordonne des manœuvres d’évitement d’urgence afin d’évité pendants plusieurs minutes une fusillade féroce dans les eaux peu profondes et brumeuses au larde de la Corbière. Frappé à plusieurs reprises par du gros calibre , le PT 509 se retrouve très vite encerclé par la les navires allemands. Les navires encercle la vedette, un dragueur de mines de 180 pieds accoste la vedette et fait feu de toute armes. John PAGE était dans la chambre des cartes en tant que préposé au radar avec le Lt John K. PAVLIS ( Tablets of Missing au Brittany American Cemetery ) lorsqu’un obus a explosé dans la chambre des cartes. Blessé John a réussi à rejoindre le pont de la vedette en feu en rampant. Les allemands lui ont jeté une corde , il a eu la force de la prendre avant d’être hissé sur le dragueur de mines. Au moment où ils l’étendirent il avait la jambe et le bras droit brisées ,enfin les allemands ont quitté les lieux et la dernière chose que John a entendu c’était une forte explosion et un rugissement qui venait du PT 509. Les médecins allemands de l’hôpital Anglais de St-Hélier relèveront 37 blessures sur son corps et il fut opéré pour la dernière fois le 27 décembre 1944. Sur 17 hommes d’équipages, un seul survivant le RdM2c John L. PAGE. |
Bunker on the Bay of Saint-Ouen, Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Le 10 Août un plan de recherche a permis de retrouver le corps d’un des hommes de la vedette lance-torpille « SASSY SUE ». Une partie de la coque du PT 509 retrouvé le 20 Août 1944 criblé de balle!!!!Quatre autres vedettes faisaient partis de la patouille du 9 Août 1944. - TP 500 - TP 503 - TP 507 - PT 508 |
Wreck of the PT 509 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Jersey stamp with the effigy of PT 509 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Monument to the SSU PT 509 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Hisoire de la Vedette Lance Torpilles Version PTLe PT 509 sort des usines Elco Electric Boat Works en Octobre 1943 Elle est mise à l'eau le 29 Décembre 1943 Le PT 509 était une vedette lance torpilles Il est livré à l'US Navy le 25 Janvier 1944.
La vedette est ensuite transporté par cargo en Angleterre pour participer à l'invasion de l'europe.
Dans les premiers jours du débarquement la mission de l'escadron 34 était de porter assistance aux navires endommagés ou en perdition. L'autre mission était de protéger le couloir d'acheminement entre l'angleterre et la normandie. Protection contre les attaques de U-boat ou de bateaux de surface. L'escadron 34 est composé de 12 bateaux numérotés de 498 à 509 Leur port d attache était Portsmouth jusqu à ce que soit libéré Cherbourg le 25 Juillet 1944 Dans la nuit du 08 au 09 Août 1944, les allemands font transférer 2 batteries de 15 cm K 18 (canon de campagne) de l'ile de Guernesey à l'ile de Jersey. Le convoi était composé de 2 cargos de 5 chalutiers lourdement armés un M 4626 (OstfriesLand flotille 46 MsFI basé à St Malo) La cargaison 5 ou 6 canon de K 18 et 170 personnel d'artillerie A 5 h 30 le convoi est détecté au large de la baie de SAINT OUEN et pointe NOIRMONT A 6 h 08 des torpilles sont lancées sans résultat Le lieutenant PAVLIS est décédé à la barre du PT 509 Lieu de disparition LA POINTE DE NOIRMONT Le PT 509 étant hors de contrôle il percuta le M 4626 à angle droit Le lieutenant MATHE descendit dans le navire pour détruire les documents confidentiels Les troupes allemandes ont tiré à l arme légère et à la grenade Quelques jours plus tard la mer a rendu les corps de HORSFIELD BRICKER et SCHAFFORTH Pour cette action le PT 509 recut sa seconde Battle Star of World War II |
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INFORMATION SOURCES | JF PELLOUAIS - www.goodcompanygaming.com |
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PICTURE SOURCE | JF PELLOUAIS - F LAVERNHE - www.shipstamps.co.uk |
PROGRAMMER | Frédéric & Renaud |