James J. LIMBER
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NUMERO DE SERVICE | O-1292019 | ||||||||||
AGE | 27 ans | ||||||||||
DATE DE NAISSANCE | 7 septembre 1917 Chicago Comté de Cook ILLINOIS | ||||||||||
ETAT | ILLINOIS | ||||||||||
FAMILLE | Parents: John G & Ella PONTES LIMBER | ||||||||||
GRADE | 2nd Lieutenant | ||||||||||
FONCTION | Infantry | ||||||||||
PROFESSION AVANT INCORPORATION | Vendeur | ||||||||||
DATE D'INCORPORATION | 2 décembre 1941 FORT SHERIDAN ILLINOIS | ||||||||||
NUMERO D'INCORPORATION | 36229569 | ||||||||||
COMPAGNIE | HeadQuarter Company | ||||||||||
BATAILLON | 1st Battalion | ||||||||||
REGIMENT | 116th Infantry Regiment | ||||||||||
DIVISION | 29th Infantry Division Surnom "Blue and Gray" "29th Let's go!" | ||||||||||
DATE DU DECES | 6 juin 1944 | ||||||||||
STATUT | KIA | ||||||||||
LIEU DU DECES | Dog Green OMAHA BEACH | ||||||||||
CIMETIERE PROVISOIRE |
St Laurent - N° 3505 | ||||||||||
TOMBE |
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CIMETIERE | NORMANDY AMERICAN CEMETERY | ||||||||||
TOMBE |
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DECORATION |
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HISTOIRE | |||||||||||
James s’est engagé le 2 décembre 1941 seulement 5 jours après l’attaque sur Pearl Harbor avec le numéro de matricule 36229569. Le HeadQuarter Company est arrivé abord de 3 LCA (Landing Craft Assault) à H + 40 minutes. Les navires se retrouvent bloqués par un banc de sable. A la descente des LCA ils sont rapidement accueillis par des salves de mitrailleuses en tirs croisés. James est touché par une rafale aux deux jambes. Malgré ses blessures il continua sa progression en rampant quand il fut mortellement touché à la tête par un éclat de mortier. Sur Dog Green face à eux les défenses allemandes wn 70 et wn 71 Le wn 71 et wn 70 était séparés par un mur antichar comprenant 2 fosses avec mortiers de 80 mm ainsi que des positions de mitrailleuses | |||||||||||
la 29th Infantry Division était une unité de la garde nationale pour combler ses effectifs l'état major a rajouté des soldats originaires de New York Le soir du 5 Juin 1944, à Portland, James ainsi que ses camarades de la 116th Infantry Division embarquèrent à bord de l'Empire Javelin. Commandé par le Capitaine McLean, ce navire transporte 1300 soldats presque tous d’origine de Bedford, ainsi que 18 embarcations de débarquement. Les débarquements à Vierville devaient être précédés de bombardements aériens et navals, dans la demi-heure précédant l'heure H, destinés à amollir toutes les positions connues et à démoraliser les troupes Allemandes. Le jour J et l'heure H étaient fixés pour que les premières vagues d'assaut soient mises à terre à l'aube et avec une marée assez basse pour découvrir les obstacles sous-marins de la plage. Ce minutage était important. Il imposait aux premières vagues la traversée de 250 à 300m à découvert sur la plage, et il donnait 30 minutes aux sapeurs du Génie pour dégager des passages au milieu des obstacles avant l'arrivée de forces plus importantes et des renforts, à marée haute. Le 6 juin, la mer était basse à 5h25, haute vers 10h30, le soleil se levait à 5h58 et l'heure H était fixée à 6h30.
La Cie A/116 devait débarquer avec ses soutiens en chars et en génie face à Vierville-sur-Mer sur le secteur de Dog Green face au Wn71 et au Wn72. Leur objectif était de s'emparer de la descente de Vierville puis se regrouper au sud de Vierville avant de se diriger vers les objectifs à l'intérieur. Le 6 juin 1944 quand le LCA toucha le sol sur Dog Green à OMAHA BEACH, le premier a en descendre était le 1st Lieutenant Alfred S ANDERSON suivi du PVT Alexandre F DOMINGUEZ. Cette photo montre des LCA de la CieA/116 dans lequel doit se trouver Alexander Dominguez approchant en direction de Vierville. Il est 6h00 du matin et il fait encore sombre, le soleil vient juste de se lever Le PVT Alexandre F DOMINGUEZ fut touché quelque instant après avoir débarqué et son corps ne fut jamais retrouvé.
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