Martin  Elmer  MILLER  Jr

"Muzz"

 USS Miantonomah

Plan du Normandy American Cemetery

Miantonomah est arrivé à Bristol, en Angleterre, le 16 mai et a commencé à travailler avec la 12ème flotte.

Elle a opéré de Bristol jusqu'au jour J, le 6 juin, quand elle a fumé via Cardiff à Plymouth, en Angleterre.

Elle a continué ses missions d’expédition et d’escorte dans les eaux britanniques jusqu’à son arrivée au large de Grandcamp, en France, le 25 juin.

Elle y embarqua le contre-amiral John E. Wilkes et devint le vaisseau amiral de la CTF 125.

Elle se rendit à Cherbourg le 9 juillet et, le 18, l'amiral Wilkes a hissé son drapeau avant le départ de Miantonomah pour l'Angleterre.

En arrivant à Plymouth, plus tard dans la journée, Miantonomah est retourné à Cherbourg sur le 20e port de ravitaillement pour les opérations de dédouanement.

Pendant plus de deux mois, elle a couru entre des ports français et des ports français libérés et a apporté un soutien précieux aux opérations de récupération et de nettoyage. Le 21 septembre, elle transportait des fournitures de dédouanement au port de Cherbourg au Havre, qui était libéré par voie maritime et terrestre moins de deux semaines auparavant.
Miantonomah a navigué tôt dans l'après-midi du 25. A cause du danger des mines ennemies, son capitaine - Cdr. Austin E. Rowe - a ordonné que «le plus haut degré d’étanchéité à l’étanchéité soit établi et que tous les membres du personnel qui ne sont pas sous surveillance soient sur le dessus et portent des gilets de sauvetage» - mesures qui ont sans aucun doute sauvé de nombreuses vies.

Avec un pilote de port français au raccordement, elle a habilement navigué dans les ports intérieurs et extérieurs et a dégagé les embarcations, de là fait route pour l'entrée du canal marqué. Comme elle a fumé à environ 2 000 m (1 800 m) des embarcations, elle a été bercée à 14 h 15 par une énorme explosion sous l’eau sous la salle des machines.

Cette explosion - éventuellement suivie d'une seconde - a étourdi ou blessé pratiquement tout l'équipage.

Immédiatement, le navire en détresse a commencé à couler rapidement par la poupe et à tribord.

Les efforts de lutte contre les dégâts se sont avérés inutiles, et les navires de la Garde côtière, les lanceurs britanniques et une embarcation de pêche française se sont mobilisés pour secourir les survivants.

Elle a coulé environ 20 minutes après l'explosion avec la perte de quelque 58 officiers et hommes.

Son père a servi pendant la Première Guerre mondiale.

Engagé dans la Champagne-Marne, Aisne Marne, il fut gazé le 8 août 1918 après quoi il fut renvoyé chez lui et reçut une décharge honorable le 18 février 1919 à Camp Meade dans le Maryland.

Père de

Martin

Martin Elmer MILLER Sr

Company D

8^th Infantry Regiment

28^th Infantry Division

Il a servi pendant la Première Guerre mondiale.

Engagé dans la Champagne-Marne, Aisne Marne, il fut gazé le 8 août 1918 après quoi il fut renvoyé chez lui et reçut une décharge honorable le 18 février 1919 à Camp Meade dans le Maryland.