CURTIS B Edward - 377 FS 362 FG

Burleigh Edward CURTIS

NUMERO DE SERVICE

O-745311 (11068947)

AGE

22 ans

DATE DE NAISSANCE

1922

ETAT

Middlesex MASSACHUSETTS

FAMILLE

Fils de Leslie et Lillian CURTIS

GRADE

First Lieutenant

FONCTION

Pilote

PROFESSION AVANT INCORPORATION

Ouvrier dans la construction

DATE D'INCORPORATION

17 avril 1942 Boston MASSACHUSETTS

SQUADRON

377^th Fighter Bomber Squadron

GROUP

362^nd Fighter Bomber Group

ARMY

9^thUS Air Force

DATE DU DECES

13 juin 1944

STATUT

MIA

LIEU DU DECES

Briouze

DONNEE DE PLAN

P-47 Thunderbolt - type D-11-RE - s/n 42-75227

P 47N Thunderbolt

Macr: 6196

Mission: Bombardement du pont de Briouze (61)

Décollage: station 412 Headcorn, KENT

Soufflé par ses propres bombes

S'écrase au sol et explose à 21h25

CIMETIERE

BRITTANY AMERICAN CEMETERY de St James

Plan du Cimetière Américain de St James

TOMBE

Bloc	Rang	Tombe
Mur des Disparus

DECORATION

Air Medal + 7 OLC

Purple Heart

Good Conduct Medal

European African Middle Eastern Campaing Medal

American Campaing Medal

World War II Victory Medal

USSAF Pilot Wings

Certificat Pilot

Photo FDLM

american campaign medal

aile pilote

Pilote Certificat

HISTOIRE

13 juin 1944.

Le bombardier P47 d'un lieutenant de l'US Air Force se crashe au-dessus de Briouze, dans l'Orne, dans un champ.

Cette histoire vient de connaître un nouvel épisode avec une campagne de fouilles lancée fin août.

Objectif : Confirmer que le pilote du P47 est bien le soldat Américain Burleigh Edward Curtis, âgé de 22 ans au moment de sa mort, et originaire du Massachusetts. Son appareil se serait crashé accidentellement alors qu'il tentait de détruire le pont voisin.
Au moment du crash, des témoins avaient rapporté que le buste du soldat aurait été extrait de l'appareil (Ouest-France du 28 juillet 2012), et enterré dans un talus, quelques mètres plus loin. À la fin de la guerre, cette sépulture a étrangement disparu.

Pendant trois semaines, dans le plus grand secret, sept Américains de l'organisation non-gouvernementale History Flight ont occupé le terrain, à la recherche d'objets ou d'ossements. Tout cela en collaboration avec l'Association normande du souvenir aérien (ANSA) et ses bénévoles.Il a fallu l'accord des propriétaires pour engager les fouilles, le chantier étant situé dans un champ privé.<< Nous avons pus faire ça de fin août à mi-septembre car ils cultivaient du blé cette année>>précise Jacques Paris, président de l'ANSA. Le docteur en archéologie Agamemnon Gus Pantel, d'history Flight, a piloté les opérations. Il était entouré d'autres archéologues, historiens, géographe, géologues. << Nous avons trouvé beaucoup de pièces et ce qui a été récupéré sera envoyé aux USA.