Homer A. THURMAN
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NUMERO DE SERVICE | 37211941 | ||||||
AGE | -- ans | ||||||
DATE DE NAISSANCE | |||||||
ETAT | Turner KANSAS | ||||||
FAMILLE |
Parents: Claud L. & Hettie Lou HALE THURMAN Frére: Roy Leonard | ||||||
GRADE | Sergeant | ||||||
FONCTION | Mitrailleur | ||||||
PROFESSION AVANT INCORPORATION | |||||||
DATE D'INCORPORATION | |||||||
SQUADRON | 67th Bomber Squadron | ||||||
GROUP | 44th Bomber Group, Heavy | ||||||
ARMY | 8th US Air Force | ||||||
DATE DU DECES | 25 Mai 1944 | ||||||
STATUT | KIA | ||||||
LIEU DU DECES | Secteur d'Erchau, Sud de St Quentin | ||||||
DONNEE DE PLAN |
B-24 Liberator - type H-20-FO - s/n 42-94962 NB*I "962" Macr: 5158 Mission: Belfort (90) Décollage station 115 Shipdham, Norfolk UK Tous les corps ont été initialement inhumés à Ercheu Abattu par la flak Evacuation partielle à 10000 pieds vers 08h30 juste avant explosion en vol
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CIMETIERE | NORMANDY AMERICAN CEMETERY de Colleville | ||||||
TOMBE |
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DECORATION |
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HISTOIRE | |||||||
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Equipage du B-24 Liberator - type H-20-FO - s/n 42-94962 NB*I"962" | ||||||
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2nd Lieutenant | Frank J TOMER | Pilote | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer | O-693433 - PH - Né le 20/10/1920 à Corona, CALIFORNIA |
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2nd Lieutenant | James E SANDERS | CoPilote | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer | O-700988 - PH - Bryan, OHIO |
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2nd Lieutenant | Quinton A | FRANSON | Navigateur | Décédé | Sedgwick Cem. Sedgwick, COLORADO | O-707579 - 23 ans (né 29/11/1920) - Sedgwick, COLORADO |
2nd Lieutenant | Bertis R | PRINCE | Bombardier | Décédé | Odd Fellows Cem. McLeansboro, ILLINOIS | O-700389 - 23 ans - Los Angeles, CALIFORNIA |
S/Sergeant | Kenneth C | NAVISH | Mecanicien/Mitrailleur | Décédé | 35052331 - Cleveland, OHIO - Initialement inhumé au Cim Com d'Ercheu (80) | |
S/Sergeant | Ervin | KATZ | Radio/Mitrailleur | Décédé | 16144626 - Chicago, ILLINOIS - Initialement inhumé au Cim Com d'Ercheu (80) | |
Sergeant | Willis Lewis | STEBURG | Mitrailleur | Prisonnier - Stalag Luft 4 Gross-Tychow - 19063345 - Los Angeles, CALIFORNIA |
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Sergeant | Homer A THURMAN | Mitrailleur | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer | 37211941 - PH - Turner, KANSAS |
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Sergeant | William F | BROSE | Mitrailleur | Evadé | 12203454 - Fords, NEW JERSEY - Trouvé par le Dr Puch de Ham, puis Mr Rota de Beaumont-en-Beine (02) puis Mr Roland de Villeselve (60) jusqu'à la Libération | |
Sergeant | Eldon Byron | ANDERSON | Mitrailleur | Prisonnier - Stalag Luft 4 Gross-Tychow - 18029464 - Stantford, TEXAS | ||
Les cibles principales étaient les chantiers de rassemblement de Belfort, situés sur la principale ligne de chemin de fer entre Paris et la Suisse, à dix kilomètres seulement de la frontière suisse. La flak était maigre et légèrement précis et le soutien des chasseurs était excellent. Pourtant, un avion du 67e Escadron a été perdu. Le MACR indique en partie qu’à 8 h 42, cet avion (962 I-Bar) a quitté la formation, a plongé raide avec le moteur n ° 2 mis en drapeau et le moteur n o 3. Il était apparemment sous contrôle et semblait se diriger vers la Suisse. Le temps était bon. Les trois survivants ont été localisés. Sgt. Anderson, mitrailleur de queue, a déclaré: «Après avoir quitté la formation, nous avons volé un peu en essayant de décider quoi faire avec nos bombes. Nous avons finalement trouvé un grand espace ouvert et les avons laissés partir. Nous avons ensuite discuté de ce qu’il fallait faire - aller en Suisse, qui n’était pas si loin ou tenter de revenir en Angleterre. «À ce moment-là, nous étions à environ 10 000 pieds à cause de ces moteurs en difficulté, mais nous avons pensé qu'avec de la chance, nous pourrions revenir à la base. Nous avons volé à cette altitude parce que nous ne pouvions pas obtenir plus haut - et nous étions des cibles de choix pour les batteries de flak allemandes. Finalement, nous avons été frappés à nouveau par flak, et cette fois je crois que c'était la section du nez parce que l'avion a commencé à tomber immédiatement. Ceux d’entre nous n’ont jamais entendu parler de l’interphone, mais il était temps de sortir. J'étais le premier à sortir, Brose était juste derrière moi et Steburg était la dernière. Mais à peu près au moment de son départ, il y a eu une explosion et Steburg a été gravement brûlée. «Je me suis cassé la cheville lorsque j'ai heurté le sol, donc je n'ai pas eu la chance de tenter de m'évader. Mais la dernière fois que j'ai vu Brose, il se dirigeait vers une forêt. Nous étions dans le comté de Champagne, en France, à environ 60 miles à l'ouest de Paris. L'avion condamné est allé droit au sol en transportant le reste de notre équipage jusqu'à leur mort. Il a encore explosé et brûlé. «Steburg et moi-même étions au Stalag Luft IV jusqu'en février 1945, date à laquelle j'ai été libéré et libéré le 12 mai. Je n'ai jamais su ce qui était arrivé à Brose et je suis heureux d'apprendre qu'il l'a fait. |
John Dowdy - Findagrave.com
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SOURCE INFORMATION & PHOTO |
Findagrave.com - Abmc.gov - Francecrashes39-45.net - Frédéric LAVERNHE USAAF Class Book Project ABMC American Cemeteries - Arie-Jan VAN HEES |
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PROGRAMMEURS | Clive, Frédéric & Renaud |