Equipage du B-17 Fortress - type F-25-BO - s/n 41-24541 VK*B"Spook"
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Capitaine | Lawrence G DUNNICA | Pilote | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | O-420376 - AM/PH - OKLAHOMA | |
1st Lieutenant | Leonard E THORNTON | CoPilote | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | O-727060 - AM/PH - TEXAS | |
2nd Lieutenant | Orson E | PACEY | Navigateur | Prisonnier- Stalag Luft 3 Sagan-Silesia | O-661545 - INDIANA | |
1st Lieutenant | Robert Otis | SCHEIBLE | Bombardier | Prisonnier - Stalag Luft 3 Sagan-Silesia | O-660404 - Né le 03/09/1918 - OHIO | |
T/Sergeant | Bertis W. HOLLAND | Radio | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | 16019187 - AM+1 - ILLINOIS | |
S/Sergeant | Robert L DEW | Mitrailleur | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | 34256736 - AM+1/PH - NORTH CAROLINA | |
S/Sergeant | Claude F TAYLOR | Mitrailleur | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | 39604307 - AM/PH - MONTANA | |
Sergeant | Wayne E HARKER | Mitrailleur | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | 35038126 - AM/PH - OHIO | |
T/Sergeant | Harry W | TUCKER | Mecanicien /Mitrailleur | Prisonnier - Camp inconnu | 17021491 - Né le 16/12/1914 | |
S/Sergeant | Philip T | CASCIO | Mitrailleur | Prisonnier - Stalag 17B Braunau Gneikendorf | 34273496 - Né le 08/11/1918 - MISSISSIPPI | |
(KIA-POW) 16 février 43 mission # 16 à Saint-Nazaire, France en B-17F # 41-24541 Spook 358th BS (VK-B) Après avoir largué des bombes sur la cible, Spook a quitté la formation du Groupe pour aller au secours d'un 306th BG (H) B-17 étant attaché par quelques ME-109. En contournant le B-17 endommagé à environ 10 000 pieds, quinze ME-109 sont soudainement apparus. Certains membres du 306th BG (H) B-17 ont alors renfloué. Le Lt Dunnica a ensuite commencé à voler en direction de l'Angleterre. Spook a été abattu dans la Manche à environ 20 miles de la côte anglaise. Après s'être écrasé dans l'eau froide et glacée, le B-17 s'est brisé en morceaux. Tail Gunner, le Sgt Taylor, est descendu dans la section arrière. Waist Gunner, S / Sgt Dew, a été vu pour la dernière fois flottant dans de hautes vagues. Le pilote, le Lt Dunnica, n'a pas réussi à sortir par la fenêtre du pilote et est descendu avec son B-17. L'opérateur radio, le T / Sgt Holland, avait été abattu et ne pouvait pas sortir du B-17. Le Lt Pacey, le S / Sgt Tucker et le S / Sgt Cascio se sont échappés par la trappe de la radio et ont atteint un canot pneumatique gonflé. Ils ont passé environ quatorze heures dans le dériveur, ont été mitraillés trois fois, retournés plusieurs fois dans les hautes vagues et ont finalement atteint la côte française près de Brest au petit matin sombre. Ils ont trouvé une petite hutte sur le rivage et ont dormi peu de temps. Vers 06h00, ils virent une maison française lointaine. La famille française leur a donné du café, du pain et des vêtements de rechange, puis a demandé aux membres d'équipage de partir car les soldats allemands étaient dans la région. Ils ont été capturés quelques heures plus tard et transportés dans une prison à Paris, puis à Francfort, en Allemagne et dans des camps de prisonniers de guerre. |
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(Accroupis L-R) T/Sgt Harry W. TUCKER (E)(POW), S/Sgt Philip T. CASCIO (BTG)(POW), T/Sgt Bertis W. HOLLAND (R)(KIA), S/Sgt Robert L. DEW (RWG)(KIA), S/Sgt Claude F. TAYLOR (TG)(KIA) |
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SOURCE INFORMATION & SOURCE PHOTO | Francecrashes39-45.net - 303rdbg.com |